RC150T-15X — как устроен и что ждать от эксплуатации

Скутер Racer BWS RC150T-15X – это новинка в модельном ряду от компании Racer, которая на первый взгляд напоминает легендарные модели Yamaha серии BWS. В данном обзоре мы рассмотрим основные особенности сборки, ключевые отличия от предшественников и поделимся впечатлениями от эксплуатации. Автор, основываясь на собственном опыте и отзывах владельцев, указывает на важные моменты, связанные с рамой российского производства, центральной подножкой, работой подвески и удобством для пассажира.

Важность российской сборки и ПТС

Одним из ключевых моментов, которые отличают Racer BWS RC150T-15X от других скутеров этого сегмента, является российская сборка рамы. Факт производства рамы в России позволяет указывать страну изготовления в ПТС, что делает данный скутер формально «российским продуктом». Для многих это преимущество, так как упрощает поиск сервисов, знакомых с особенностями конструкции. Кроме того, наличие категории «А» в правах становится обязательным, ведь рабочий объём двигателя скутера – 149,5 кубических сантиметров, что приравнивает его к мотоциклам с точки зрения законодательства.

Особенности конструкции рамы

Рама российского производства может быть как плюсом, так и минусом. Плюс состоит в том, что при необходимости сварочных работ наши мастера прекрасно понимают, как подварить или усилить нужные места. Минус же кроется в непредсказуемом качестве заводских швов и в том, что на заводе иногда недостаточно внимания уделяют контролю качества. Однако в большинстве случаев владельцы остаются довольны, поскольку ремонтопригодность на хорошем уровне.

Проблемы центральной подножки

Самой «болевой точкой» конструкции многие называют центральную подножку. В процессе эксплуатации она часто подвергается высоким нагрузкам: скутер ставят на центральную опору, нередко со значительным весом (если везут дополнительные грузы), и со временем эта часть рамы может начать деформироваться. Производитель установил дополнительную перемычку, чтобы усиливать узел, но, по словам владельцев, в ряде случаев этого всё равно недостаточно. Автор обзора рекомендует самостоятельно добавить ребро жёсткости, предотвращающее «раскачивание» центральной подножки.

Подвеска, амортизаторы и тормоза

Спереди у скутера установлена гидравлическая вилка, а сзади – парные амортизаторы. Многие владельцы отмечают, что такие амортизаторы достаточно надёжны, и лишь в очень редких случаях (когда ездят по экстремально разбитым дорогам) возникают жалобы на пробои. Что касается тормозов, то спереди используется дисковая гидравлическая система, а сзади – барабан. Автор видео считает, что производитель мог бы установить дисковые тормоза и на заднее колесо, однако признаёт, что классическая схема передний диск + задний барабан вполне достаточна для большинства городских поездок.

Обновлённый пластик и внешний вид

Стоит отметить, что внешний вид Racer BWS RC150T-15X весьма похож на «одноклассников» наподобие Yamaha BWS, Smart и Smart 2. Однако в новой модели удалось избавиться от ряда мелких недостатков. Пластик стал мягче, он лучше выдерживает мелкие удары и вибрации. Ушли в прошлое большие зазоры между деталями – теперь они более плотно прилегают друг к другу. Также пропали странные алюминиевые «украшения», которые раньше были склонны к поломкам. Это повышает надёжность и улучшает общий вид скутера.

Просторный багажник и сиденье

Одним из ключевых преимуществ скутера является довольно вместительный багажник, расположенный под сиденьем. Сюда свободно помещается шлем, а также остаётся пространство для мелочей – перчаток, документов или небольшой сумки. Сиденье длинное и просторное, что облегчает посадку и даёт возможность водителю и пассажиру удобно расположиться. Единственный нюанс – при торможении задний пассажир может слегка соскальзывать вперёд, упираясь в водителя. Однако это проблема многих скутеров подобной компоновки, и владельцы обычно привыкают или ставят небольшие упоры.

Покрышки и крыло для бездорожья

Производитель оснастил модель BWS RC150T-15X шинами со смешанным рисунком протектора. Это даёт возможность кататься не только по асфальту, но и по просёлочным дорогам. Высокое переднее крыло эффективно защищает от грязи, летящей из-под колеса. Конечно, полноценным внедорожным мотоциклом скутер не станет, однако проехать по дачной дороге или просёлку в окрестностях города будет гораздо проще, чем на чисто «дорожных» покрышках.

Проводка и мелкие доработки

Автор обзора обращает внимание на небрежную укладку некоторых проводов. В частности, в районе руля и под панелями можно заметить «сопли» – провода, которые не закреплены должным образом. Если эксплуатировать скутер в суровых условиях, стоит предусмотреть дополнительную изоляцию, защитные кембрики или стяжки. Эта небольшая доработка поможет избежать обрывов или замыканий в будущем.

Воздушный фильтр и гелевый аккумулятор

Скутер оборудован картриджным фильтром, который, по отзывам, стоит около тысячи рублей. Некоторым пользователям это кажется дорогим, однако важно не пренебрегать заменой фильтра. Если фильтр сильно загрязнится, возрастает риск попадания пыли в двигатель, что может привести к серьёзному ремонту. Что касается аккумулятора, то здесь установлен гелевый элемент. Он устойчив к вибрациям, но если долго хранить скутер зимой в холодном помещении без подзарядки, аккумулятор может полностью утратить ёмкость. Рекомендуется либо снимать его на зиму, либо регулярно «подзаряжать».

Преимущества и недостатки модели

К основным плюсам модели можно отнести:

Удобный и вместительный багажник
Комфортное длинное сиденье
Достаточный дорожный просвет и высокое переднее крыло
Надёжный двигатель 157QMJ, проверенный временем
Гелевый аккумулятор (простота обслуживания)
Качественный пластик без крупных зазоров

К минусам часто причисляют:

Слабую конструкцию центральной подножки
Открытую проводку, требующую доработки
Отсутствие заднего дискового тормоза
Необходимость регулярной замены дорогого картриджного фильтра

Итоги эксплуатации

Подводя итоги, можно сказать, что Racer BWS RC150T-15X – это эволюционное развитие знакомого всем образа BWS. Он совмещает в себе проверенный двигатель, удобную посадку и более-менее качественный пластик. Наличие ПТС и категорирование как мотоцикл (150 куб. см) может отпугнуть часть покупателей, но для тех, кто хочет полноценный аппарат с официальной регистрацией, это скорее плюс.

Если вас не смущает необходимость категории «А» и регистрации, скутер способен стать надёжным спутником в городе и пригороде. При должном уходе, вовремя меняемых фильтрах и аккуратном обращении с центральной подножкой, Racer BWS RC150T-15X прослужит долго и подарит много приятных впечатлений от езды как по асфальту, так и по грунтовым дорогам.