Racer ZWC2-300X Panther — мощный эндуро с ПТС для реального бездорожья
Panther 300 — это тот случай, когда в знакомую по формату эндуро-схему поставили «по-взрослому» тяговитый 300-кубовый мотор и оставили практичную простоту конструкции. Мотоцикл высокий, с длинноходной подвеской и зубастой резиной, сразу располагает к грунтам, просёлкам и лесным дорожкам. При этом наличие ПТС позволяет без проблем выезжать на дороги общего пользования — удобно, если живёте за городом и часть пути приходится ехать по асфальту.
Для кого сделан Panther
Модель ориентирована на райдеров, которым важны проходимость и выносливость без усложнения электроникой и дорогими узлами. Это «рабочая лошадка» для охоты и рыбалки, поездок к даче по любым дорогам и выходных покатушек по пересечёнке. Высокая посадка даёт отличную обзорность, а стальная «обвеска» и дуги помогают пережить падения без критических последствий. Если нужен мот, который не боится веток, грязи и случайных ударов — Panther отвечает ровно этим запросам.
Двигатель и поведение
Сердце мотоцикла — 4-тактный двигатель объёмом 300 куб. см с карбюратором и балансирным валом. Характер — эластичный: тянет «снизу», позволяет спокойно ползти по тропам, а на прямой бодро раскручивается и держит крейсер на загородной дороге. Электростартер удобен в городе, кикстартер — надёжный «план Б» для редких ситуаций. В связке с механической трансмиссией передачи включаются чётко, а привычная схема (первая вниз, остальное вверх) понятна любому эндуристу.
Подвеска, колёса и тормоза
Передняя перевёрнутая вилка и задний моноамортизатор дают хорошие ходы и позволяют не «пробиваться» на ухабах. Колёса классической эндуро-схемы 21″/18″ с внедорожным рисунком обеспечивают зацеп на грунте и мягкий проход через колеи. С двух сторон стоят дисковые тормоза — информативные и предсказуемые, особенно заметно это на длинных спусках с гравием, где требуется дозировать усилие без рывков и блокировок.
Эргономика и практичность
Посадка высокая, со «свободным» прямым рулём — удобно работать корпусом и держать контроль на низких скоростях. Широкое сиденье, пассивная защита моторного отсека и развитые дуги формируют ощущение крепкой техники, готовой к ежедневному использованию. Багажная площадка рассчитана на кофр или грузовые ремни; к подножкам пассажира реально посадить второго номера на короткие перегоны. Электрика простая и обслуживаемая, доступ к расходникам не затруднён — ТО можно проводить без спецоборудования.
На что способен на покрытии
На асфальте Panther держит прямую ровно и спокойно набирает разрешённую скорость; вибрации умеренные за счёт балансирного вала. На грунте раскрывается главный смысл модели: мот уверенно гребёт на низах, не срываясь в букс, и позволяет «лезть» на подъёмы за счёт тяги и длинной первой передачи. Камни, грейдер, колеи после лесовозов — всё это его стихия, где высокий просвет и зубастая резина дают реальное преимущество.
Характеристики
| Двигатель | 4-тактный, 300 см³ |
| Мощность | до 25 л.с. |
| Макс. скорость | до 145 км/ч |
| Подача топлива | Карбюратор |
| Охлаждение | Воздушное |
| Запуск | Электростартер + кикстартер |
| Трансмиссия | Механическая |
| Колёса | 90/100-21 (переднее), 110/100-18 (заднее) |
| Тормоза | Дисковые спереди и сзади |
| Ёмкость бака | 12 л |
| Расход топлива | ~3,4 л/100 км |
| Снаряжённая масса | ≈169 кг |
| Допустимая нагрузка | ≈188 кг |
| Габариты (Д×Ш×В) | 1,83 × 0,46 × 0,87 м |
| ПТС | Есть |
Плюсы и минусы
- Плюсы: тяговитый 300-кубовый мотор; высокая посадка и клиренс; простая ремонтопригодная конструкция; дисковые тормоза по кругу; дуги и защита; ПТС для города.
- Минусы: ростовка высокая — райдерам ниже ~175 см потребуется привыкание; базовая шумка/свет посредственные — разумно обновить лампы и настроить карбюратор под себя.
FAQ
Подойдёт ли новичку?
Да, если рост позволяет уверенно доставать ногой до земли. Мотор эластичный, передачи включаются понятно; советуем начинать с грунтов и спокойного темпа.
Комфортно ли на трассе?
Эндуро остаётся эндуро: на шипастой резине комфортный крейсер — пригородные скорости. Его стихия — просёлки и плохой асфальт.
Что первое доработать?
Правильная регулировка карбюратора и холостых, проверка прокладки тормозных шлангов, при желании — более жёсткий руль и кофр на штатный багажник.
Итоги
Racer ZWC2-300X Panther — честный утилитарный эндуро: мощнее и тяговитее «двухсоток», но по-китайски простой и понятный в обслуживании. Для тех, кто ищет универсальный «проходимец» с ПТС, который не боится грязи и рабочих задач, это очень здравый выбор.